Polestar 2 ใหม่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ สล็อตแตกง่าย วอลโว่ตัดสินใจแยกบริษัทออกจากบริษัทในฐานะหน่วยงานอิสระเพื่อแข่งขันกับเทสลา ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ก้าวหน้าและเปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ ซึ่งได้รับการปรับให้เข้ากับจิตวิญญาณแห่งจิตวิญญาณอย่างแท้จริง และค่านิยมเหล่านั้นก็ตรงประเด็น ในขณะที่เราทุกคนต่างตั้งคำถามกับวิถีชีวิตของเราในยุคหลังโรคระบาด และเราคาดการณ์ว่าจะมีความสนใจในเชิงบวกต่อการตกแต่งภายในแบบวีแกนของ Polestar สถานะ EV ที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาด และมุ่งเน้นที่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ
2 คะแนนสูงกว่าเทสลารุ่น 3 ในด้านคุณภาพและหลายคนจะชอบความมั่นใจจาก บริษัท แม่ที่จัดตั้งขึ้น แต่ Polestar ไม่สามารถจับคู่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Elon Musk และการติดตามผู้ประกาศข่าวประเสริฐ เราจะเลือกอันไหนดี? Polestar 2 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีวุฒิภาวะมากกว่า (แม้ว่าจะมีแบรนด์ที่ใหม่กว่าเทสลา) และทำให้เราพอใจกับการตกแต่งภายใน ไดรฟ์ที่ลื่นไหลของ Performance Pack และแพ็คเกจที่รอบด้าน
เลือกเทสลา หากคุณต้องการตัวเลือกระบบส่งกำลัง ช่วง และราคาที่มากกว่า ไม่ต้องพูดถึงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์และเครือข่ายการชาร์จของแบรนด์ของตัวเอง แต่ Polestar จะเป็นการซื้อที่ชาญฉลาดและพิเศษกว่า และเราจะคืนให้ในระยะยาว เพื่อรุกเข้าสู่ตลาด EV ที่กำลังเติบโตอย่างเหมาะสม
รีวิว Cupra Born: ID.3 ในวอร์ม?
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Cupra Born เป็นข่าวใหญ่สำหรับพี่น้องสปอร์ตของ Seat ไม่เพียงแต่จะเป็นรถยนต์เดี่ยวรุ่นที่สองของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์คันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยเฉพาะอีกด้วย หากนั่นยังไม่เพียงพอที่จะกระตุ้นความสนใจของคุณ มันก็เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นแรกในคอกม้า
เราขอแนะนำการเดินทางด่วนไปยัง Specsavers หากคุณไม่ได้จับเวลาว่านี่เป็น VW ID.3 ที่สวมชุดวอร์มและเทรนเนอร์ ด้วยฐานที่พวกเขาได้รับ Cupra สามารถฉีดความตื่นเต้นในปริมาณที่เหมาะสมได้หรือไม่และนี่อาจเป็นประตูร้อนไฟฟ้าทั้งหมดครั้งแรกหรือไม่?
เพื่อหาคำตอบ เราได้ขับเคลื่อนทั้งเอาต์พุตกำลังที่มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักร รถยนต์ 201bhp ปกติและ 228bhp eBoost รุ่น
ตู้เย็นน้อย Funk มากขึ้น
พูดได้เต็มปากว่า Cupra Born ใหม่นั้นช่างน่ามอง แม้ว่ามันจะใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ VW ID.3 แต่ก็สวมรอยพับและรอยยับแบบเดียวกับที่เราเคยเห็นใน Formentor และ Leon และผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประทับใจไม่น้อย The Born ดูเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าน้อยกว่า MEB twin; ไฮไลท์สีบรอนซ์ของ Cupra และไฟ LED แบบเต็มทำงานได้ดี ไม่เหมือน ID.3 ไม่มีแถบสีดำที่ไม่น่าดูอยู่ใต้กระจกบังลม
ต่างกันอย่างไร?
Cupra มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างภายใต้พื้นผิวเช่นกัน The Born มีแร็คพวงมาลัย ‘ก้าวหน้า’ เร็วกว่า ID.3 และระบบกันสะเทือนที่ต่ำลงตามมาตรฐาน (15 มม. ที่ด้านหน้าและ 10 มม. ที่ด้านหลัง) วิธีที่ Cupra ใช้พลังไปกับท้องถนนก็แตกต่างกันเช่นกัน สามารถใช้ได้กับยางสมรรถนะ 235 ส่วนที่กว้างขึ้น การควบคุมการทรงตัวที่จำกัดน้อยลง และการปรับแต่งที่แตกต่างกันสำหรับแดมเปอร์แบบปรับได้ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม
The Born มีแบตเตอรี่เพียงสองขนาดในสหราชอาณาจักร 58kWh และ 77kWh คุณจะไม่พบแบตเตอรี่ขนาด 45kWh ที่เล็กที่สุดของ ID.3 หรือมอเตอร์ที่มีพลังน้อยที่สุดที่นี่ ดังนั้นช่วงจะอยู่ที่ 261 ไมล์เป็นอย่างน้อยสำหรับรุ่น eBoost 58kWh ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 340 ไมล์สำหรับรุ่น 77kWh
เช่นเดียวกับโหมดที่คล้ายกันที่เราเคยเห็นในรถยนต์ของ VW Group eBoost ให้กำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะทำเช่นนั้นได้ก็ต่อเมื่อพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิและประจุที่มีอยู่สอดคล้องกัน สล็อตแตกง่าย
