อย่างที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด Cuณจะขับหนักขึ้นเท่าไร การบังคับเลี้ยวอย่างรวดเร็วช่วยเน้นย้ำถึงน้ำหนักที่แท้จริงของสิ่งของในการโค้ง S ที่ยิงอย่างรวดเร็ว จึงไม่รู้สึกว่าคล่องตัวอย่างแท้จริง ในทำนองเดียวกัน แม้ว่า ESpra ทำงานได้ดีในเมือง อัตราเร่งในทุกรุ่นนั้นแรงกว่าถ้าไม่หักคอและยึดเกาะถนนได้ดี มันยังรู้สึกเร็วเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น แม้ว่าเราสงสัยว่า Hyundai Kona Electric หรือ Kia e-Niro ยังคงอับอายในการแข่งแดร็กโดยตรง นับประสา ‘ฟักที่เหมาะสม’
บนถนนที่คดเคี้ยว การปรับแต่งทางวิศวกรรมของ Cupra จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น: แร็คที่เร็วกว่าของ Born หมายความว่ารู้สึกเฉียบแหลมกว่าที่จะดำดิ่งลงไปในทางโค้งและปิ่นปักผมที่ไหลลื่นมากกว่า ID.3 DCC และ ESP ที่ปรับปรุงใหม่ช่วยเพิ่มการมีส่วนร่วม แม้ว่าคุC จะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่รบกวนน้อยที่สุด คุณก็จะได้รับเสียง Oversteer ก่อนที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะตัดไฟและเหยียบเบรก
เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าหลายๆ รุ่น ระบบเบรกต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับการตอบสนองที่แตกต่างกันไปตามปริมาณการฟื้นฟูที่รถต้องการ นอกจากนี้เรายังพบว่าพลังของพวกเขายังขาดอยู่บ้างในการขับบนภูเขาที่มีชีวิตชีวา
และในขณะที่การขับขี่ที่แน่นและชื้นอย่างแน่นหนาจะทำให้คุณมีอารมณ์สปอร์ต แต่ก็ค่อนข้างจะกระสับกระส่ายกับความไม่สมบูรณ์ตามปกติบนถนนในสหราชอาณาจักร เราสงสัยว่าล้อขนาด 20 นิ้วและการขาดแดมเปอร์แบบปรับได้ในรถทดสอบของเราในสหราชอาณาจักรนั้นไม่ได้ประโยชน์อะไร แต่แล้ว ID.3 ก็ไม่ใช่สิ่งที่สะดวกสบายที่สุดเช่นกัน
ข้างในเป็นยังไง?
การตกแต่งภายในของ Cupra จะคุ้นเคยกับทุกคนที่ขับ ID.3 แต่นั่นไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอไป เช่นเดียวกับ VW ข้อมูลสำคัญจะแสดงบนพ็อดที่เคลื่อนที่ด้วยพวงมาลัย และฟังก์ชันต่างๆ จะถูกควบคุมผ่านพวงมาลัยด้วยปุ่มแบบคาปาซิทีฟ หรือหน้าจอสัมผัสแบบลอย เช่นเดียวกับ ID.3 เกียร์ยังถูกควบคุมผ่านกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ติดอยู่กับแป้นหมุนของห้องนักบิน
หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่กว่า 12 นิ้วของ Cupra นั้นดูน่ารำคาญน้อยกว่า ID.3 เล็กน้อย แม้ว่ามันจะไม่ตรงกับการตอบสนองของระบบของ Tesla หรือความเป็นมิตรกับผู้ใช้ของ Kia และ Hyundai คุณจะพบพลาสติกแข็งจำนวนมากอยู่รอบๆ แต่รถทดสอบของเราใช้หนังกลับที่มนุษย์สร้างขึ้น เน้นสีทองแดง และการเย็บแบบตัดกันอย่างเสรีในรถทดสอบของเรา ช่วยยกสิ่งต่างๆ ให้เหนือกว่า ID.3 อย่างมีนัยสำคัญ
ทุกคนที่เราพบระหว่างขับรถ ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร Lambo บน Rodeo Drive นักเล่นเซิร์ฟที่ชายหาด Pismo หรือเจ้าของ VW ID.4 ขี้สงสัยที่จุดชาร์จ – รู้สึกเหมือนว่าพวกเขาทุกคนได้เห็นอนาคต หากแนวทางที่กล้าหาญของ Lucid ได้ผล นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าเวอร์ชัน 2.0
credit : webam10.com WeBlinkAlliance.com WebMeGoldAsok.com webonauta.com websportsonline.com WhenPigsFlyBlog.com WittenburgBlog.com YouEnjoyMyBlog.com
